Profesjonalna przerzutka tylna Shimano SLX RD-M7100-SGS 12-rzędowa z technologią Shadow RD+

Odkryj nową jakość jazdy w terenie z profesjonalną przerzutką tylną Shimano SLX RD-M7100-SGS. Zaprojektowana z myślą o nowoczesnych napędach jedno rzędowych (1x12), łączy w sobie agresywny, sportowy design z bezkompromisowym działaniem w najtrudniejszych warunkach MTB. Jej niezwykle smukły profil i dynamiczna linia idealnie komponują się z ramami współczesnych rowerów górskich, podkreślając ich profesjonalny charakter.

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY

Stabilizacja Shadow RD+ – wbudowane sprzęgło skutecznie eliminuje bicie, falowanie i spadanie łańcucha na nierównościach.

Płynność Hyperglide+ – gwarantuje błyskawiczną, cichą i precyzyjną zmianę przełożeń pod pełnym obciążeniem.

Ogromna pojemność (wózek SGS) – bezproblemowo obsługuje nowoczesne, 12-rzędowe kasety o potężnym zakresie 10-51T.

Pancerne wykonanie – aluminiowa konstrukcja zapewnia wysoką sztywność boczną, odporność na uderzenia i brak podatności na luzy.

Cichy napęd – powiększone, 13-zębowe kółka oraz specjalny gumowy odbojnik na wózku drastycznie wyciszają pracę łańcucha.

Stosunek ceny do jakości – oferuje zaawansowane technologie z najwyższych grup XT i XTR w znacznie bardziej przystępnej cenie

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

Przerzutka tylna Shimano SLX RD-M7100-SGS – główny komponent napędu odpowiedzialny za błyskawiczną i precyzyjną zmianę biegów.

Fabryczne opakowanie producenta (BOX) – oryginalne pudełko gwarantujące autentyczność sprzętu oraz bezpieczeństwo w transporcie.

Instrukcja montażu i obsługi – zestaw oficjalnych wytycznych technicznych ułatwiających poprawną instalację oraz regulację.

Konstrukcja i jakość wykonania – lekki, sztywny korpus z aluminium i kompozytów, wysoka precyzja spasowania sworzni oraz uszczelniane łożyska kółek zapewniają ekstremalną odporność na uderzenia, kamienie, błoto i wodę.

Główne funkcje i komfort obsługi – długi wózek SGS i powiększone kółka 13T idealnie współpracują z kasetami 10-51T, a gumowy odbojnik i zmniejszone napięcie łańcucha gwarantują cichą pracę i gładką zmianę biegów na stromych podjazdach.

Zaawansowane technologie – system stabilizacji Shimano Shadow RD+ z wbudowanym sprzęgłem eliminuje bicie i falowanie łańcucha, co chroni ramę przed obiciem i niemal do zera ogranicza ryzyko spadnięcia łańcucha na korzeniach czy kamieniach.

Uniwersalność i korzyści – pełna kompatybilność z technologią Hyperglide+ i konstrukcja Top Normal sprawiają, że napęd działa wydajnie od pierwszych metrów, sprawdzając się idealnie w maratonach XC, Trailu oraz wymagającym Enduro.

DANE TECHNICZNE

• Marka: Shimano
• Grupa osprzętu: SLX M7100
• Model: RD-M7100-SGS
• Liczba rzędów: 12-speed
• Długość wózka: SGS (długi wózek)
• Typ konstrukcji: Shadow RD+ (ze stabilizatorem)
• Sprężyna: Top Normal
• Współpraca z kasetami: 10-51T
• Największa zębatka kasety: 51T
• Najmniejsza zębatka kasety: 10T
• Kółka przerzutki: 13-zębowe (13T)
• Całkowita pojemność: 41T

NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA - FAQ

Wydajność i czas przygotowania do pracy: Po prawidłowym montażu mechanicznym i regulacji śrub zakresowych, przerzutka jest natychmiast gotowa do pracy ze stuprocentową wydajnością; czas instalacji wynosi około 15-20 minut.

Sposób sterowania i zasilania: Jest to przerzutka w pełni mechaniczna, sterowana tradycyjną linką rowerową za pomocą dedykowanej manetki 12-rzędowej (np. Shimano SLX, XT lub XTR) i nie wymaga dodatkowego zasilania bateryjnego.

Konserwacja i czyszczenie: Należy regularnie usuwać błoto i piasek z kółek wózka oraz przegubów za pomocą miękkiej szczotki i delikatnego detergentu, pamiętając o smarowaniu ruchomych sworzni olejem do napędów oraz dbaniu o czystość linki i pancerza.

Miejsce montażu i przechowywania: Produkt montuje się na standardowym haku przerzutki tylnej (kompatybilnym z ramami MTB), a rower należy przechowywać w suchym miejscu z dala od stałej wilgoci, aby zapobiec korozji i przedwczesnemu zużyciu elementów.

Trwałość i warunki atmosferyczne: Konstrukcja została stworzona do całorocznego użytku i doskonale radzi sobie z mrozem, śniegiem, letnim kurzem oraz głębokim błotem, wymagając jedynie częstszego czyszczenia i smarowania zimą ze względu na sól drogową.