Rower elektryczny Breezer Powertrip EVO IG 2.1+ LS — miejski/trekkingowy e-bike z silnikiem Bosch Performance Cruise (3. gen.) 65 Nm, akumulatorem Bosch PowerTube 500Wh, bezobsługową przerzutką w piaście Shimano Nexus 5-biegową, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Shimano MT400, aluminiową ramą hydroformowaną Fuji z niskim przekrokiem (LS), powietrznym widelcem Suntour NCX-e Air 63 mm, koła 28" (700C), rozmiar M (168–180 cm), waga ok. 26 kg. kolor VINYL RED/BLACK

Silnik Bosch Performance Cruise 65 Nm | Akumulator Bosch 500Wh | Wyświetlacz Bosch Intuvia | Shimano Nexus 5 (przerzutka w piaście) | Koła 28" Continental | Hamulce hydrauliczne Shimano MT400 (180/180) | Wspomaganie do 25 km/h | Rama M Low Step | Waga ok. 26 kg | Marka Breezer

Powertrip EVO IG 2.1+ LS to komfortowy, miejski rower elektryczny stworzony z myślą o codziennych dojazdach i spokojnej turystyce. Wersja LS (Low Step) z niskim przekrokiem ułatwia wsiadanie i zsiadanie, a przerzutka w piaście Shimano Nexus jest praktycznie bezobsługowa — biegi zmienisz nawet na postoju, a napęd jest osłonięty przed brudem i pogodą. Za wspomaganie odpowiada cichy, naturalny silnik Bosch Performance Cruise o momencie 65 Nm, a zintegrowany akumulator Bosch PowerTube 500 Wh zapewnia komfortowy zasięg na codzienne trasy. Powietrzny widelec Suntour NCX-e Air i szerokie opony Continental Contact Urban skutecznie tłumią nierówności, a wyposażenie miejskie (mocne oświetlenie, błotniki, bagażnik) jest gotowe od pierwszego dnia.

Premium rower elektryczny Breezer — amerykański design, niemiecka technologia Bosch, japońska mechanika Shimano.

Najważniejsze zalety

•  Dla osób o wzroście 168–180 cm (rozmiar M)
•  Silnik Bosch Performance Cruise (3. gen.) — moment 65 Nm, cicha i naturalna praca
•  Akumulator Bosch PowerTube 500Wh zintegrowany w ramie
•  Wyświetlacz Bosch Intuvia
•  Wspomaganie do 25 km/h
•  Bezobsługowa przerzutka w piaście Shimano Nexus 5-biegowa — zmiana biegów także na postoju
•  Rama aluminiowa hydroformowana z niskim przekrokiem (LS) — łatwe wsiadanie
•  Powietrzny widelec Suntour NCX-e Air, skok 63 mm
•  Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT400 (180 mm przód / 180 mm tył)
•  Koła 28" (700C), obręcze WTB i19 (tubeless ready)
•  Opony Continental Contact Urban 700×47C (odblaskowe)
•  Korba FSA CK-320, łańcuch KMC e-101
•  Chwyty Ergon GP1, siodło Selle Royal Essenza Moderate
•  Mocne oświetlenie: przód Busch+Müller Lumotec Avy 40 Lux, tył Herrmans H-Cargo
•  Błotniki SKS Stingray 2 + bagażnik + podpórka + dzwonek w standardzie
•  Osłona łańcucha
•  Waga: ok. 26,11 kg
•  Kolor: Vinyl Red/Black
•  Marka Breezer USA — amerykański design, niemiecka technologia

Zawartość zestawu

•  Rower elektryczny Breezer Powertrip EVO IG 2.1+ LS (rozmiar M)
•  Silnik Bosch Performance Cruise (3. gen.)
•  Akumulator Bosch PowerTube 500Wh
•  Ładowarka Bosch 2A
•  Wyświetlacz Bosch Intuvia
•  Oświetlenie przednie Busch+Müller Lumotec Avy (zamocowane fabrycznie)
•  Oświetlenie tylne Herrmans H-Cargo Narrow (zamocowane fabrycznie)
•  Błotniki SKS Stingray 2 (zamocowane fabrycznie)
•  Bagażnik (zamocowany fabrycznie)
•  Podpórka boczna
•  Dzwonek
•  Pedały aluminiowe
•  Ulotka produktowa (załącznik do aukcji)

Akumulator Bosch PowerTube 500 Wh — pojemność, ładowanie i pielęgnacja

•  pojemność 500 Wh — akumulator zintegrowany w dolnej rurze ramy
•  nisko położony środek ciężkości i estetyczny wygląd
•  wyjmowany — można ładować na rowerze lub poza nim, a wyjęcie utrudnia kradzież
•  ogniwa litowo-jonowe (Li-Ion), system zarządzania baterią Bosch BMS chroni przed przeładowaniem i przegrzaniem
•  ładowarka Bosch 2A w zestawie

Dla kogo jest ten rower?

•  dla dojeżdżających do pracy i poruszających się po mieście
•  dla ceniących bezobsługowy napęd (przerzutka w piaście Nexus)
•  dla osób lubiących wygodę wsiadania (rama Low Step)
•  dla spokojnej turystyki i rekreacyjnej jazdy po utwardzonych trasach
•  dla seniorów aktywnych fizycznie i osób ceniących komfort
•  dla rowerzystów o wzroście 168–180 cm (rozmiar M)

Wszechstronne zastosowanie

•  Codzienne dojazdy do pracy — wspomaganie do 25 km/h
•  Jazda miejska i po ścieżkach rowerowych
•  Rekreacyjne wycieczki po utwardzonych trasach
•  Zakupy i codzienne sprawy (bagażnik, błotniki, oświetlenie)
•  Aktywny styl życia w mieście

Jak ładować i przechowywać akumulator (zalecenia Bosch):

• używaj wyłącznie oryginalnej ładowarki Bosch dołączonej do roweru
• ładuj w temperaturze pokojowej; nie ładuj zmarzniętej baterii zaraz po mroźnej jeździe — pozwól jej najpierw ogrzać się do temperatury pokojowej
• do codziennego użytku nie trzeba zawsze ładować do 100% — częściowe ładowania nie szkodzą ogniwom Li-Ion
• przy dłuższym przestoju (np. zima) przechowuj akumulator naładowany w ok. 30–60%, w suchym miejscu w temperaturze pokojowej
• unikaj całkowitego rozładowania „do zera" i długiego pozostawiania baterii w pełni naładowanej
• akumulatory Li-Ion to elementy eksploatacyjne — ich pojemność zmniejsza się z czasem i liczbą cykli ładowania
• dokładny zasięg dla tego akumulatora sprawdzisz w oficjalnym kalkulatorze Bosch (Range Assistant)

Przerzutka w piaście Shimano Nexus 5 — wygoda i brak obsługi

•  przerzutka planetarna w tylnej piaście Shimano Nexus 5-biegowa
•  zmiana biegów możliwa także na postoju (np. przed ruszeniem spod świateł)
•  mechanizm zamknięty w piaście — odporny na brud, wodę i pogodę
•  minimalna konserwacja — brak odsłoniętej kasety i przerzutki
•  równy, „czysty" łańcuch osłonięty osłoną
•  idealna do miasta i codziennych dojazdów

Hamulce hydrauliczne tarczowe Shimano MT400

•  hydrauliczne hamulce tarczowe — lepsze niż mechaniczne
•  tarcze 180 mm z przodu i z tyłu
•  pełna kontrola nawet przy obciążeniu i na zjazdach
•  niezawodne hamowanie w deszczu, błocie, mrozie
•  minimalna konserwacja w porównaniu do hamulców V-brake

Rama Low Step — łatwe wsiadanie

•  hydroformowane aluminium Breezer — lekkość i wytrzymałość
•  obniżony górny element ramy (niski przekrok)
•  łatwe wsiadanie i zsiadanie z roweru
•  wygodne dla osób ceniących komfort, z bagażami lub w płaszczu
•  stabilność jazdy zachowana

Dane techniczne

•  Rama: aluminium hydroformowane Breezer, niski przekrok (LS)
•  Widelec: Suntour NCX-e LOR 700C Air, skok 63 mm
•  Silnik: Bosch Performance Cruise (3. generacji)
•  Moc: 250 W
•  Moment obrotowy: 65 Nm
•  Akumulator: Bosch PowerTube 500 Wh
•  Ładowarka: Bosch 2A
•  Wyświetlacz: Bosch Intuvia
•  Napęd: Shimano Nexus 5-biegowy (przerzutka w piaście)
•  Manetka: Shimano 5-biegowa (e-bike)
•  Zębatka: 27T (Shimano)
•  Korba: FSA CK-320, 38T
•  Łańcuch: KMC e-101 Hamulce: Shimano MT400 hydrauliczne tarczowe (2-tłoczkowe)
•  Tarcze hamulcowe: 180 mm przód / 180 mm tył (Centerlock)
•  Koła: 28" (700C)
•  Obręcze: WTB 700c ST i19 TCS 2.0 (tubeless ready)
•  Piasta przód: Shimano Alivio MT400 | Piasta tył: Shimano Nexus 5
•  Opony: Continental Contact Urban 700×47C (SafetyPro, odblaskowe)
•  Kierownica: aluminium 6061, 640 mm
•  Mostek: aluminium 6061, regulowany
•  Chwyty: Ergon GP1
•  Siodło: Selle Royal Essenza Moderate
•  Sztyca: aluminium 27,2 mm
•  Oświetlenie przednie: Busch+Müller Lumotec Avy (40 Lux)
•  Oświetlenie tylne: Herrmans H-Cargo Narrow
•  Błotniki: SKS Stingray 2 (przód i tył)
•  Bagażnik: aluminiowy (Standwell)
•  Podpórka: Tak | Dzwonek: Tak | Osłona łańcucha: Tak
•  Maksymalna prędkość wspomagania: 25 km/h
•  Waga: ok. 26,11 kg
•  Rozmiar: M (168–180 cm)
•  Koła: 28" (700C)
•  Kolor: Vinyl Red/Black
•  Kod producenta: 22BZ17500L1
•  EAN (GTIN): 785749216010
•  Przeznaczenie: miasto, codzienne dojazdy, rekreacja, ścieżki rowerowe

Ważne informacje – prosimy o zapoznanie się

•  Rower jest fabrycznie nowy, zapakowany w oryginalny karton
•  Rower jest wstępnie wyregulowany
•  Do samodzielnego montażu: pedały i ustawienie kierownicy
•  Po ok. 200 km wymagany przegląd serwisowy

Ta procedura zapewnia prawidłowe działanie roweru, bezpieczeństwo użytkowania oraz pełne wsparcie gwarancyjne. Przegląd można wykonać w siedzibie naszej firmy lub w dowolnym serwisie rowerowym (nie jest wymagany serwis certyfikowany). Przegląd wykonywany jest na koszt użytkownika. Szczegółowe informacje znajdują się w dołączonej ulotce (załącznik do aukcji).

Okiem eksperta — dlaczego ten model?

Powertrip EVO IG 2.1+ LS to praktyczny, miejski e-bike dla kogoś, kto ceni wygodę i brak obsługi. Sercem tej wersji jest przerzutka w piaście Shimano Nexus — biegi zmienisz nawet na postoju, a cały mechanizm jest schowany przed brudem i pogodą, więc napęd wymaga minimum konserwacji. Cichy silnik Bosch Performance Cruise 65 Nm i akumulator 500 Wh spokojnie obsłużą codzienne trasy, a rama Low Step sprawia, że wsiadanie jest banalnie proste — to duży atut dla osób ceniących komfort. Do tego mocne, markowe oświetlenie Busch+Müller i pełne wyposażenie miejskie. Solidny, „bezobsługowy" rower do miasta.

Rada eksperta: w okresie zimowym (poniżej 5°C) wyjmuj akumulator z roweru i przechowuj go w temperaturze pokojowej, naładowany w ok. 30–60%. Przerzutka Nexus lubi, gdy biegi zmienia się przy odpuszczonym nacisku na pedały — wtedy działa najpłynniej i najdłużej Ci posłuży.

FAQ — najczęściej zadawane pytania

Czy potrzebuję prawa jazdy lub rejestracji?

Nie — rower jest zgodny z normą EU dla e-bike (wspomaganie do 25 km/h, silnik 250 W). Nie wymaga prawa jazdy, rejestracji ani ubezpieczenia OC.

Jaki rozmiar wybrać?

Rozmiar M jest przeznaczony dla osób o wzroście ok. 168–180 cm.

Czym jest przerzutka w piaście Nexus i czym różni się od klasycznej?

To przerzutka planetarna schowana w tylnej piaście. W przeciwieństwie do klasycznej kasety z przerzutką, pozwala zmieniać biegi także na postoju, jest odporna na brud i pogodę oraz wymaga znacznie mniej konserwacji.

Jaki jest zasięg na jednym ładowaniu?

Zasięg zależy od trybu wspomagania, ukształtowania trasy, masy rowerzysty, ciśnienia w oponach i temperatury otoczenia. W trybie oszczędnym przejedziesz wyraźnie więcej niż przy najmocniejszym wspomaganiu. Dokładną wartość dla akumulatora Bosch PowerTube 500 Wh sprawdzisz w oficjalnym kalkulatorze Bosch (Range Assistant).

Jak dbać o akumulator, żeby służył jak najdłużej?

Ładuj oryginalną ładowarką Bosch w temperaturze pokojowej, nie zostawiaj baterii na długo całkowicie rozładowanej ani w pełni naładowanej, a przy dłuższym przestoju przechowuj ją naładowaną w ok. 30–60%.

Czy rower jest gotowy do jazdy po wyjęciu z kartonu?

Rower jest fabrycznie nowy i wstępnie wyregulowany. Samodzielnie montujesz tylko pedały i ustawiasz kierownicę. Po ok. 200 km zalecany jest przegląd serwisowy.